ကောလိပ်ကျောင်းပြီးနောက်ကျွန်မရဲ့ပထမဦးဆုံးကားကိုတစ်ဦး Toyota Corolla Hatchback ဖြစ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်စက်၏ a nice အင်ဂျင်နီယာအပိုင်းအစဖြစ်ခဲ့သည်။ ငါအလျင်အမြန်သံချေးတက်ဆွစ်ဇာလန်ဒိန်ခဲ၏အသွင်အပြင်အပေါ်လုယူသောခန္ဓာကိုယ်ပြားများအတွက်တူညီဤသို့ပြောနိုင်ဆန္ဒရှိ; တွင်းနှစ်စဉ်ခွံ့ပြုသည်။
ထိုကဲ့သို့သောဖြစ်စဉ်များမှကျေးဇူးတင်ပါသည်ကားထုတ်လုပ်သူသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိသုံးပြီးစတင် – ခန္ဓာကိုယ်ပြားချေးယဉ်ဇင့်တစ်သွန်းသောရေချိုးထဲမှာ "ပူ၌နှစ်ပြီးသော" ။
သို့သော်ကမ္ဘာ့လူဦးရေအများဆုံးနိုင်ငံများနှစ်ခုအတွက်ကားတစ်စီးကုမ္ပဏီများမှကြောင်းမှတ်စုတိုမရခဲ့ပေ။ အနည်းဆုံးမဟုတ်ဘဲမကြာသေးမီကအထိပါပဲ။
ရလဒ်? ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်သုံးသပ်သူများအများအပြားအနည်းဆုံးကမျှော်လင့်ထားသည့်အခါအချိန်မှာဇင့်ဈေးကွက်သို့တစ်ဦးကကြီးမားအီရန် Stampeders …
ဘလွန်းဘာ့ဂ်ရဲ့ "2016 ရဲ့ထိပ်တန်းသတ္တုများအတွက်ပြိုင်ပွဲရေရှည်တည်တံ့နိုင်စေရန်တရုတ်နိုင်ငံ rusty ကားများသတ်မှတ်မည်" မကြာသေးခင်ကခေါင်းစဉ်ကအားလုံးကိုပြောလိုက်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ဇင့်စျေးနှုန်းတွေထဲမှာတုံ့ပြန်မှုကိုတက် 60% ယခုနှစ်စတင်ကတည်းကပါပဲ။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကတရုတ်ဖန်ဆင်း 19 သန်းကားများနှင့်ကုန်တင်ကားများ၏ခန့်သာသုံးပုံတစ်ပုံသွပ်ရည်စိမ်စတီးဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။
ဒါဟာစားသုံးသူတွေပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကစံချိန်တင် 2 သန်းယာဉ်များဝယ်ယူရှိရာအိန္ဒိယအတွက်အများကြီးအတူတူင်; ခန့်သာ 20% နည်းပညာဘုံဘေ၏အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့အင်စတီကျု၏အဆိုအရသွပ်ရည်စိမ်သံမဏိနှင့်ဖွဲ့ခဲ့ကြသည်။
သငျသညျ 2020 (တရုတ် 24 သန်း, အိန္ဒိယအတွက် 5 သန်း) ကတိုင်းပြည်ကိုလည်းကောင်းအတွက်မော်တော်ယာဉ်အရောင်းခန့်မှန်းချက်ကိုစဉ်းစားလိုက်တဲ့အခါ, အဲဒီဇင့်တွေအများကြီးပါပဲ။
အခုတော့ကြည့်ရှုဒါပေမဲ့မနေပါနဲ့ …
အကြှနျုပျ၏အချက်အထဲက run နှင့်ဇင့်-သတ္တုတူးဖော်ရေးစတော့ရှယ်ယာဝယ်ခြင်းငှါမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာကိုယ့်ကုန်စည်များအတွက်ကြောင်းဝယ်လိုအားမကြာခဏစျေးနှုန်းမြင့်တက်ကအားလုံးကိုအရမ်းသိသာစေသည်သည်အထိအဘယ်သူမျှမမျှော်လင့်နည်းလမ်း materializes မှတ်သားဖို့ပါပဲ။
နီကယ်နှင့်အတူဖြစ်ပျက်နေတာတွေမှာကြည့်လိုက်ပါ။
ဖိလစ်ပိုင်ကုန်ကြမ်းနီကယ်သတ္တုရိုင်း၏အဓိကထောက်ပံ့ဖြစ်ကြသည်။ နွေရာသီကျော်ရုံးလုယူသောသစ်ကို Duterte အုပ်ချုပ်ရေး, စွပ်စွဲချက်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာချိုးဖောက်မှုများအတွက်ကော်မရှင်ထဲကတချို့ထားရန်ခြိမ်းခြောက်နိုင်ငံ၏သုံးဒါဇင်သို့မဟုတ်ဒါမြှုပ်မိုင်းများ၏ "ပြန်လည်သုံးသပ်" အလယ်၌တည်ရှိ၏။
ဆိုလိုသည်မှာ "ချစ်ခြင်းမေတ္တာ" အတိအကျမဟုတ်ပေမယ့်သေချာပေါက်နီကယ်စျေးနှုန်းများအတွက်ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောပြေးမေတ္တာရှင်များအတွက်ကိစ္စတွင်ကူညီပေးသည်။ UBS Group AG ၏လေ့လာသုံးသပ်သူများက (20% အမြတ်ယခုအချိန်အထိဒီနှစ်ပြီးနောက်) လာမည့်နှစ်တွင်နီကယ်စျေးနှုန်းများအခြား 25% မြင့်တက်ကြည့်ပါ။
လူအပေါင်းတို့သည်အဓိကစက်မှုဇုန်သတ္တုထဲကကြေးနီအများဆုံးကျယ်ပြန့်စောင့်ကြည့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အနီရောင်သတ္တုများ၏စျေးနှုန်းအနိုင်နိုင်အားလုံးတစ်နှစ်သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဒါဟာဆင်း 50% 2011 ခုနှစ်ကတည်းကပါပဲ။
သို့သျောလညျးကိုဂျပန်ရဲ့အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူ, ပန်ပစိဖိတ်ကြေးနီ, 2020 လိပ်ပတ်လည်အချိန်အားဖြင့်အကြမ်းဖျင်း $ 7000 တစ်တန်မှ 40% မြင့်တက်စျေးနှုန်းမြင်သည်။ Citigroup မကြာသေးမီကအလားတူခန့်မှန်းဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ အဘယ်ကြောင့်?
ဒါဟာအားလုံးထောက်ပံ့ရေးနှင့်ဝယ်လိုအားအကြောင်းကိုပါပဲ။
ကြေးနီ၏ကမ္ဘာ့နံပါတ် 1 စားသုံးသူ – – မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းနှေးကွေးသွားခဲ့သည်ကြေးနီဝယ်လိုအားတရုတ်နိုင်ငံတွင်စီးပွားရေးတိုးတက်မှုသော်လည်းအတော်လေးကုမ္ပဏီတစ်ခုကကျန်ရစ်ခဲ့သည်။
သို့သော်ကြေးနီထောက်ပံ့ရေးလုံးဝအခြားကိစ္စဖြစ်ပါတယ်။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှောင်းပိုင်း, Glencore – ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကြေးနီသတ္တုတွင်းလုပ်သားတဦး – ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ချွတ်ကြေးနီထုတ်လုပ်မှု၏ 400,000 တန်ချိန်မှတက်တာ, အာဖရိကအတွက်၎င်း၏အကြီးဆုံးမိုင်း mothball ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ချီလီ, ကမ္ဘာပေါ်မှာကြေးနီ၏တစ်ခုတည်းသောအကြီးဆုံးပေးသွင်းခုနှစ်, State-run ကြေးနီကော်မရှင်နီးပါး $ 23 ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိရှစ်မိုင်းဖွံ့ဖြိုးရေးစီမံကိန်းဖျက်သိမ်းရေး, 2025 မှတစ်ဆင့်ကြီးမားသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြတ်တောက်မှုကြေညာခဲ့သည်။
ဤအကြေးနီဈေးနှုန်းစီမံချက်များမှ လာ. ရှိရာယခုတွင်သင်သည်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ Citigroup မှာသုံးသပ်သူများကြေးနီထောက်ပံ့ရေးနှင့်ဝယ်လိုအားအကြားခွံ့ပြုသည်လိုငွေပြမှုကိုကြည့်ပါ။ အဆိုပါဖျောပွပန်ပစိဖိတ်ကြေးနီမှာကုမ္ပဏီရဲ့သမ္မတ "Output ဘာလို့လဲဆိုတော့အသစ်ကသတ္တုတွင်းထောက်ပံ့ရေး၏မရှိခြင်း၏ဝယ်လိုအားနှင့်အတူအရှိန်အဟုန်စောင့်ရှောက်ရန်ပျက်ကွက်ပါလိမ့်မယ်။ – စျေးနှုန်းများ (တစ်တန်) $ 7000 ရောက်ရှိဖို့မဟုတ်လျှင်" ဟုပြောသည်
နှင့် "အများဆုံးမုန်း၏" ကုန်စည်၏ဤအတန်းအစားအပေါ်တစ်ဦးအနီးကပ်မျက်စိစောင့်ရှောက်ရန်သေးသောအခြားအကြောင်းပြချက် – အလားအလာအမြတ်အစွန်းများအတွက်လှတျလပျမှုအတွေအများကြီးကိုထောက်ပံ့ပေးကြောင်းအခုအချိန်မှာ $ 5000 တစ်တန်အောက်တွင်ကြေးနီ၏အဘိုးနှင့်။