US ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခက မြန်တယ်။ ဧပြီလ 2026 ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများ၏ အညွှန်းကိန်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများကို 95.0 တွင် စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး မတ်လမှ 5.6 မှတ်အထိ ခုန်တက်ကာ အညွှန်းကိန်းသမိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် ဒုတိယအမြင့်ဆုံးဖတ်ရှုမှုဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းများပိုမိုပူပြင်းသည့်အချိန်သည် 2018 မတ်လနှင့်ဧပြီလအတွင်းဖြစ်သည်။
စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုနောက်ကွယ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည် အကြပ်အတည်းဖြစ်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်သည် ဧပြီလတွင် 10.9 မှတ်မှ 28.4 မှတ်အထိ မြင့်တက်သွားခဲ့ပြီး LMI မှ ထုတ်လုပ်ဖူးသမျှ ဒုတိယအနိမ့်ဆုံးစံချိန်ဖြစ်သည်။ 50 အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောစာဖတ်ခြင်းမည်သည့်အချက်များကျုံ့သည်, ထို့ကြောင့် 28.4 ကျုံ့ရုံတင်မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒါက လေကို စွန့်စားရတဲ့ ဈေးကွက်တစ်ခုပါ။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများ 95.0 နှင့် 28.4 တွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်အကြားပျံ့နှံ့မှုသည် 66.6 မှတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အညွှန်းကိန်းသမိုင်းတွင် အကြီးဆုံးမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ စံချိန်တင်ကွာဟချက်ဖြစ်သည်။
ခေါင်းစီး LMI ကိုယ်တိုင်က 69.9 အထိ တက်သွားပြီး မတ်လရဲ့ ဖတ်ရှုမှု 65.7 ထက် 4.2 မှတ် တက်လာပါတယ်။ ကပ်ရောဂါခေတ်မှ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေသော စနစ်မှတစ်ဆင့် တုန်ခါနေဆဲဖြစ်သည့် 2022 ခုနှစ် မတ်လကတည်းက တိုးချဲ့မှုအရှိန်အဟုန်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
စုစုပေါင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 242 သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 2022 ခုနှစ် ဧပြီလနောက်ပိုင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။
ဟောမုဇ်ရေလက်ကြားက အချက်တစ်ချက်
ဒီတင်းကျပ်မှုရဲ့ အနီးစပ်ဆုံး အကြောင်းအရင်းကတော့ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ ကမ္ဘာ့ရေနံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အရေးပါသော လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် ဟောမုဇ်ရေလက်ကြားကို ပိတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများသည် 2025 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလကတည်းက ဆက်တိုက်တက်နေသော်လည်း ဧပြီလ၏ခုန်တက်မှုသည် တဖြည်းဖြည်းချင်းပျံတက်ခြင်းထက် သိသိသာသာအရှိန်မြှင့်ခြင်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။
LMI ကိုခြေရာခံလေ့လာသူများသည် မြင့်မားသောလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်ကို တင်းကျပ်လာစေရန် အဓိကအားဖြင့် ယူဆကြသည်။ ပေါင်းစပ်မှုသည် ၀ယ်လိုအားထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များမှ ဆင်းသက်လာသောကြောင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ငွေကြေးမူဝါဒအတွက် ပိုမိုခက်ခဲသည့် ထောက်ပံ့ရေးဆိုင်ရာ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ဖိအားအဖြစ် ၎င်းတို့ဖော်ပြသောအရာကို ဖန်တီးခြင်းဖြစ်သည်။
ဒါက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေအတွက် ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။
LMI အတွင်းရှိ စစ်တမ်းဖြေဆိုသူများသည် အညွှန်းကိန်း ပိုမိုတက်လာရန် မျှော်လင့်ထားပြီး လာမည့် 12 လအတွင်း 73.2 ကို ဖတ်ရှုနိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ အကယ်၍ ထိုခန့်မှန်းချက်အတိုင်းသာ ဆက်ရှိနေပါက၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များသည် 2027 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။
Crypto စျေးကွက်များသည် ဤရွေ့လျားမှုကို ခုခံနိုင်စွမ်းမရှိပါ။ Bitcoin နှင့် အခြားသော စွန့်စားရနိုင်သော ပိုင်ဆိုင်မှုများသည် ဗဟိုဘဏ်များ တုံ့ပြန်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် မြင့်တက်လာသော အထွက်နှုန်းများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်နေသောကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးဘက်ခြမ်း ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ဖိအားများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေချိန်အတွင်း သမိုင်းတွင် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။ စုစုပေါင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်သည် ဤအဆင့်တွင်ဖြစ်သည်၊ နွေဦး 2022 တွင် Bitcoin သည် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောနုတ်ထွက်မှု၏အစောပိုင်းအချိန်များတွင်ဖြစ်သည်။
စျေးနှုန်းများနှင့် စွမ်းရည်များကြားတွင် ပျံ့နှံ့နေသည့် 66.6 မှတ် မှတ်တမ်းသည် ဒေတာအချက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးအတွက် ဖိစီးမှုညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကြာရှည်စွာဆက်လက်တည်ရှိနေလေလေ၊ သင်္ဘောကျင်းထက် ကျော်လွန်၍ ကက်စကာအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထုတ်ပေးနိုင်ခြေ ပိုများလေဖြစ်သည်။