သော့ထုတ်ယူမှုများ
- CATL သည် ကီလိုမီတာ 600 အကွာအဝေးအထိ EV များကို ပစ်မှတ်ထားကာ 15,000-cycle sodium ဘက်ထရီကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
- Wanhua Chemical-backed anodes သည် ထောက်ပံ့မှုအန္တရာယ်များကို ဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်ဖိအားများကို သက်သာစေနိုင်သည်။
- CATL သည် 2026 နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ဖြန့်ချိရန် စီစဉ်ထားသည်။ Third-party စမ်းသပ်မှုများသည် ရာသီဥတုအေးသော တောင်းဆိုချက်များကို တိုင်းတာပေးလိမ့်မည်။
MIIT ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ပြပွဲတစ်ခုတွင် CATL သည် ဆိုဒီယမ်ကို EV မီးမောင်းထိုးပြသည့်နေရာတွင် ပြန်လည်ထည့်သွင်းထားပြီး နက်ရှိုင်းသောအအေးဒဏ်ကို လျော့ပါးသက်သာစေကာ အနှစ် 20 အထိ အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု သိရသည်။ ၎င်း၏ “One Shell, Two Cells” ဒီဇိုင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူများအား ဆိုဒီယမ်နှင့် လစ်သီယမ် အထုပ်များကို အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်ပြီး ရွေးချယ်စရာများကို ချဲ့ထွင်နေစဉ်တွင် ပလပ်ဖောင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ခြွေတာနိုင်စေပါသည်။ Wanhua Chemical ကဲ့သို့သော ပေးသွင်းသူများမှတဆင့် ပြည်တွင်းကျောက်မီးသွေးမှထုတ်လုပ်သော ဓာတုကာဗွန်နိုဒိတ်များကို ပုတ်ခြင်းဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် တင်သွင်းလာသော အော်ဂဲနစ်များကို ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှ ဖယ်ထုတ်လျက်ရှိသည်။ သတ်မှတ်ချက်များသည် လမ်းများအဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုပါက၊ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 15,000-စက်ဝိုင်းကြာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောဆောင်းရာသီစွမ်းဆောင်ရည်သည် 600 ကီလိုမီတာ EV များကို ကြွပ်ဆတ်သော lithium လမ်းကြောင်းများကို မမှီခိုဘဲ ပင်မရေစီးကြောင်းသို့ တွန်းပို့နိုင်သည်။
ရာသီဥတုအေးသော စိန်ခေါ်မှုသည် ဖြေရှင်းချက်အသစ်နှင့် ကိုက်ညီသည်။
Minnesota ရှိ EV များမှသည် Maine ရှိ အိမ်သိုလှောင်မှုအထိ ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီအတွက် ခက်ခဲပါသည်။ အကွာအဝေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အပူချိန်များ ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ ဆုံးရှုံးသွားသည်။ မတူကွဲပြားသော ဓာတုဗေဒပညာသည် ရှေ့သို့ တိုးလာနေသည်။ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းသည် ကြော်ငြာထားသည့်အတိုင်း နည်းပညာအတိုင်း ချိန်ညှိပါက ဇယားကွက်သိုလှောင်မှုနှင့် ဘတ်ဂျက် EV ချုံ့သွားမှုအတွက် အရေးကြီးသည့် နက်နဲသောအအေးနှင့် နိမ့်သောပစ္စည်းစွန့်စားမှုတွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကတိပြုပါသည်။
CATL ၏ ကြေညာချက်နှင့် ပလပ်ဖောင်းအသစ်
တရုတ်နိုင်ငံတွင် မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော စက်မှုလုပ်ငန်းပွဲတစ်ခုတွင် CATL သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်မည့် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော အကြီးစား ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ အဓိကအချက်မှာ One Shell၊ Two Cells ဟုခေါ်သော ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး၊ ကားထုတ်လုပ်သူများ သို့မဟုတ် သိုလှောင်ရောင်းချသူများသည် တူညီသောအဝန်းအဝိုင်းအတွင်း ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို ပေါင်းစပ်နိုင်စေသည့် ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုရောနှောပေါင်းစပ်မှုနည်းလမ်းသည် ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းမပြုဘဲ ပိုမိုမြန်ဆန်သောပေါင်းစပ်မှုကို ပစ်မှတ်ထားသည်။
ဘက်ထရီ သက်တမ်း ပိုကြာစေပြီး အအေးဓာတ် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသည်။
CATL က ၎င်း၏ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို သက်တမ်း ၁၅,၀၀၀ ပတ်အထိ တည်ဆောက်ထားပြီး ပုံမှန်အခြေအနေများအောက်တွင် နှစ် ၂၀ ခန့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်ဟု ဆိုသည်။ ကုမ္ပဏီသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း အထုပ်များသည် အထွက်နှုန်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည့် အအေးပိုင်း ရာသီဥတုများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ထိန်းသိမ်းမှုကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ အကယ်၍ ဤသတ်မှတ်ချက်များသည် ပြင်ပကုမ္ပဏီ စမ်းသပ်မှုတွင် စွဲမြဲနေပါက၊ ဓာတုဗေဒသည် အမေရိကန်အသုံးပြုမှုများကို ကျောင်းကားဂိတ်များမှ အိမ်ခေါင်မိုးပေါ်ဆိုလာနှင့် တွဲဖက်ထားသည့် လူနေဘက်ထရီများအထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ထောင့်များ၊ anodes မှ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးအထိ
နောက်တစ်ခုက Supply သေချာမှုပါ။ အုန်းခွံမှပြုလုပ်သော မာကျောသောကာဗွန်အစား CATL ၏ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများသည် anode အတွက် ကျောက်မီးသွေးမှရရှိသော ဓာတုမာကျောသောကာဗွန်ကို အသုံးပြုသည်။ Wanhua Chemical ကဲ့သို့သော ပေးသွင်းသူများမှ ပံ့ပိုးပေးသော ထိုရွေးချယ်မှုသည် ထိတွေ့မှုကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။ မတည်ငြိမ်သော ဇီဝလောင်စာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ။ သွားလာနေသော US ဝယ်သူများအတွက် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေးအက်ဥပဒေ စည်းမျဉ်းများ၊ ဆိုဒီယမ်၏ ပေါများသော ကုန်ကြမ်းအခြေခံသည် ရှိပြီးသား လစ်သီယမ်နှင့် LFP ဗျူဟာများကို ဖြည့်စွက်နိုင်သည်။
EV များနှင့် စွမ်းအင်စျေးကွက်များအတွက် သက်ရောက်မှုများ
ဟိုက်ဘရစ်ချဉ်းကပ်မှုသည် အင်ဂျင်နီယာများသာမက ယာဉ်မောင်းများအတွက် အရေးကြီးသည်။ ဆိုဒီယမ် နှင့် လစ်သီယမ် ရောစပ်ထားသော အထုပ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆတို့ကို ဟန်ချက်ညီစေကာ CATL သည် ဒီဇိုင်းပုံစံပေါ်မူတည်၍ ၃၇၂ မိုင်အထိ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ယာဉ်အကွာအဝေးကို အကြံပြုထားသည်။ အမေရိကန်၏ ပစ်လွှတ်မည့်အချိန်ကို အတည်မပြုနိုင်သေးပါ။ သို့သော် အသုံးဝင်မှုအတိုင်းအတာ သိုလှောင်မှု၊ ပိုအေးသောပြည်နယ်များတွင် စီးပွားဖြစ်ရေယာဉ်များနှင့် အဝင်အဆင့် EV များသည် တောင်းဆိုထားသည့်အတိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဈေးနှုန်းများကို စောစီးစွာ လိုက်ဖက်မှုရှိပုံရသည်။
ပိုကြီးတဲ့ဇာတ်လမ်းက ရွေးချယ်ခွင့်ပါ။ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းသည် ဘုတ်ပြားအနှံ့ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းကို အစားထိုးရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့ရာတွင် ၎င်းသည် ကန့်သတ်ထားသောပစ္စည်းများကို ဖိအားများဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီအား ပိုမိုစိတ်ချရစေသည်။ ထိုပေါင်းစပ်မှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်းများ ပေါင်းစပ်မှုသည် လေယာဉ်မှူးများ သက်သေပြပြီးသည်နှင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် လက်တွေ့ကျသော တိုးတက်မှုမျိုးဖြစ်သည်။