သော့ထုတ်ယူမှုများ
- Boeing N844AA သည် ၂၀၀၃ ခုနှစ် မေလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေယာဉ်ခြေရာခံခြင်းတွင် ကွာဟချက်များကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။
- FBI နှင့် CIA တို့သည် N844AA ၏ခြေရာကိုမတွေ့ရှိသဖြင့် နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်လေကြောင်းထင်ကြေးပေးမှုကိုလှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။
- လေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကွန်ရက်ကိစ္စတွင် ပိတ်ရန်မရှိ၊ N844AA ကိုဖြေရှင်းရန် အထောက်အထားအသစ် လိုအပ်ပါသည်။
05/25/2003 တွင် နေဝင်ချိန်၌ N844AA ဟု လူသိများသော Boeing 727-223 သည် Luanda's Quatro de Fevereiro အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ရှင်းလင်းမှုမရှိဘဲ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ မီးရောင်များ မှောင်နေပြီး ၎င်း၏ transponder အသံတိတ်သွားသဖြင့် ဂျက်လေယာဉ်သည် အတ္တလန်တိတ်ဆီသို့ ဦးတည်သွားကာ ထိရောက်စွာ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ အခကြေးငွေမယူရသေးသော ငွေတောင်းခံလွှာများနှင့် လုံခြုံရေးစိုးရိမ်မှုများပါရှိသော ရှုပ်ထွေးပွေလီသော ပြန်လည်အသုံးပြုမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် အန်ဂိုလာနိုင်ငံအတွင်း ဒီဇယ်ဆီသယ်ယူခြင်းမပြုမီ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း၏ အရောင်များဖြင့် စတင်အသက်ဝင်ခဲ့သည်။ FBI၊ CIA၊ နိုင်ငံခြားရေးဌာန၊ အမိမြေလုံခြုံရေးနှင့် CENTCOM တို့သည် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ ပြေးဝင်ခဲ့ကြသော်လည်း ဆင်းသက်ခြင်း၊ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် စာရွက်စာတန်းလမ်းစများ ထွက်ပေါ်လာခြင်း မရှိပေ။
လေကြောင်းလုံခြုံရေးအတွက် နှောင့်ယှက်နေဆဲဖြစ်သော ပျောက်ဆုံးမှုတစ်ခု
ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဂျက်လေယာဉ်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများ၊ လေဆိပ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် လေကြောင်းလမ်းကြောင်းစနစ်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့တည်ဆောက်ထားသော ခြေရာခံနိုင်ဆုံးစက်များထဲမှ ဖြစ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် Boeing 727 N844AA ၏ ဇာတ်လမ်းသည် ဆယ်စုနှစ် 2 ခုကြာသည့်တိုင် အသံမြည်နေသေးသည်။ ၂၀၀၃ ခုနှစ် မေလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် အဆိုပါ လေယာဉ်သည် အန်ဂိုလာနိုင်ငံ လူရမ်းဒါ လေဆိပ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ အတည်ပြုပြီးသော ဆင်းသက်ခြင်းမျိုး မလုပ်ဆောင်ခဲ့ပါ။
အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သော အသေးစိတ်အချက်များသည် အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ အတိအကျဖြစ်သည်။ 727 သည် နေဝင်ချိန်ဝန်းကျင်တွင် မီးများပိတ်ကာ ၎င်း၏ transponder မကူးစက်ဘဲ အနောက်တောင်ဘက် အတ္တလန္တိတ်သို့ ဦးတည်သွားခဲ့ကြောင်း လေကြောင်းဘေးကင်းရေးကွန်ရက်က ဆိုသည်။ ADS-B လွှမ်းခြုံမှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ခြေရာခံခြင်းသတိပေးချက်များကို အသုံးပြုခဲ့သည့် အမေရိကန်စာဖတ်သူအတွက်၊ ဤကိစ္စသည် ကွာဟမှုများရှိခဲ့ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကမ္ဘာ့လေပိုင်နက်အစွန်းတွင် ရှိနေကြောင်း သတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
American Airlines workhorse မှ improvised လောင်စာဆီသယ်ယူသူအထိ
ဤဂျက်လေယာဉ်သည် အလွန်အမေရိကန်မြစ်ဖျားခံသည့် ဇာတ်လမ်းရှိသည်။ ၎င်းသည် ၁၉၇၅ ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော Boeing 727-223 အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး American Airlines သို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် ၂၀၀၁ ခုနှစ် နွေရာသီအကုန်တွင် အငြိမ်းစားယူခဲ့ကြောင်း Washington Post သတင်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ သူ့ရဲ့ဒုတိယဘဝဟာ ထူးဆန်းသွားခဲ့တယ်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံများကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး အင်ဂိုလာနိုင်ငံအတွင်း ဒီဇယ်လောင်စာဆီ ရွှေ့ပြောင်းရန် အစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အတွင်းပိုင်း တိုင်ကီကြီးများကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
အစီအစဉ်သည် လျင်မြန်စွာ ကွဲလွဲနေပါသည်- အခကြေးငွေမယူရသေးသော ငွေတောင်းခံမှုများ၊ လုံခြုံရေးပြဿနာများနှင့် လေယာဉ်ကို မည်သူက အမှန်တကယ် ထိန်းချုပ်ခဲ့သည်နှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ 2002 ခုနှစ် မေလတွင် သင်္ဘောသားများ ထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး ပရောဂျက်သည် ထိရောက်စွာ သေဆုံးသွားသော်လည်း လေယာဉ်သည် ရပ်နားထားဆဲဖြစ်သည်။ သောင်တင်နေသော ပိုင်ဆိုင်မှုသည် အများသူငှာ အမြင်တွင် ထိုင်နေခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် အရာမျိုးဖြစ်သည်။
အချက်အချာကျသော လူများ နှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများကို ချိုးဖျက်သော ပျံတက်ခြင်း ၊
နာမည်တစ်ခုက ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်- ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးနှင့် လေကြောင်းအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သော Ben Charles Padilla သည် ဂျက်လေယာဉ်အား အာကာသ အရောင်းနှင့် ငှားရမ်းခြင်းအတွက် ပြန်လည်ဆယ်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လေယာဉ်ထွက်ခွာချိန်တွင် လေယာဉ်ပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသော်လည်း 727 ကပ္ပတိန်အဖြစ် အသိအမှတ်မပြုထားပေ။ 727 သည် ပုံမှန်အားဖြင့် လူ 3 ဦးပါ သင်္ဘောသားတစ်ဦး လိုအပ်ပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းဇာတ်လမ်းတွင် နောက်ထပ်သံသယအလွှာတစ်ခုကို ထပ်လောင်းထည့်ထားသည်။
John Mikel Mutantu သည် ၎င်း၏ အထောက်အထားနှင့် အရည်အချင်းများ မရှင်းလင်းသော်လည်း အချို့သော အကောင့်များတွင် ပေါ်လာသည်။ ဤအရာသည် လေယာဉ်ကို ပြန်လည်နေရာချထားရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုလား၊ သို့မဟုတ် ပိုမှောင်သည့်အရာလား။ ဤမေးခွန်းတစ်ခုတည်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ထင်ကြေးပေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး အများစုမှာ ခိုင်မာသောအထောက်အထားများ မရောက်ရှိသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အမေရိကန်ဦးဆောင်သော ရှာဖွေမှုတစ်ခု၊ သီအိုရီများစွာရှိပြီး ပိတ်ထားခြင်းမရှိပါ။
၉/၁၁ လွန်ခေတ်တွင် ပျောက်ဆုံးမှုသည် အရေးတကြီး အာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ အက်ဖ်ဘီအိုင်၊ စီအိုင်အေ၊ နိုင်ငံခြားရေးဌာန၊ အမိမြေလုံခြုံရေးနှင့် အမေရိကန် ဗဟိုကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့တို့ အပါအဝင် အမေရိကန်အေဂျင်စီများက ဂျက်လေယာဉ်ကို ရှာဖွေရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် သံရုံးများက ပြေးလမ်းရှည်ရန် လိုအပ်သော လေယာဉ်ကို စောင့်ကြည့်ရန် သံရုံးများက သတိပေးထားသည်။ ၂၀၀၃ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ဂီနီတွင် ပြန်လည်ဆေးကြောထားသော 727 ၏ အစီရင်ခံစာများသည် မျှော်လင့်ချက်များကို တိုတိုတုတ်တုတ်ဖြစ်စေသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အမေရိကန်အာဏာပိုင်များက ယင်းခဲများကို ပယ်ချခဲ့သည်။
ထိုအချိန်မှစ၍ သီအိုရီများ များပြားလာသည်- ပင်လယ်ပြင်တွင် ပျက်ကျမှု၊ လျှို့ဝှက်စွာ ဆင်းသက်မှု၊ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖြိုခွဲမှု၊ ငြိမ်သက်စွာ ပြန်လည် မှတ်ပုံတင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ မပေါ်သေးသော အရာမှာ စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများ အလိုအပ်ဆုံးအရာ၊ ခြေရာခံနိုင်သော အပိုင်းအစ၊ စာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း မှတ်တမ်းတစ်ခုသည် N844AA နှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ ဆက်စပ်နေသည့် အရာဖြစ်သည်။ ထိုသို့မဖြစ်ပေါ်မချင်း၊ ဤကိစ္စသည် ပြီးပြည့်စုံသော မြင်နိုင်စွမ်းရှိရန် လေကြောင်း၏ ကတိပြုချက်တွင် စိတ်မသက်မသာ အောက်ခြေမှတ်စုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။