အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းစစ်ဆင်ရေး – တစ်ဦးကမဟာဗျူဟာအမြင်

နောက်ခံသမိုင်း:

အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအတွင်းနှစ်စဉ်သယ်ဆောင်ခရီးသည်အရေအတွက်အားဖြင့်တိုင်းတာအကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ လျှော့စျေးလေကြောင်းလိုင်း & # 146; ဒါဟာအစတစ်ဦး & # 145 အဖြစ်လူသိများသည်, စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်၎င်း၏ကြီးမားသောပြိုင်ဘက်တွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်။ Rollin ဘုရငျနဲ့ Herb Kelleher 1971 ၎င်း၏ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဟူစတန်နှင့် San Antonio တွင်မျှရိုးရှင်းသောဝန်ဆောင်မှုနှင့်ရိုးရှင်းသောခဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူရေတို hops မှ Dallas ရှိမတ်ေတာသ Field မှခဲ့ကြသည်, ဇွန်လ 18 ရက်နေ့တွင်အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ နိမ့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သမျှကိုပုံမှန်အတိုင်းမှာ, အချိန်ပေါ်, သူတို့ကအဲဒီမှာရဖို့လိုတဲ့အခါသင်သည်သူတို့၏နေရာများရန်သင့်ခရီးသည်ရလိုလျှင်, သူတို့သည်ကောင်းတစ်ဦးအချိန်ကလုပ်နေတာရှိတယ်အဲသည်သေချာအောင်လူတွေကမည် & # 147: အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းတဦးတည်းရိုးရှင်းသောမဟာဗျူဟာနှင့်အတူစတင် သင့်ရဲ့လေကြောင်းလိုင်းပျံသန်း & # 148 ။ ဤသည်ချဉ်းကပ်အနောက်တောင်ပိုင်း & # 146 မှတံခါးသော့ကိုဖြစ်တော်မူပြီ s ကိုအောင်မြင်မှု။ လောလောဆယ်အနောက်တောင်ပိုင်း (2004 အတွက်) သယ်ဆောင် 71 သန်းစုစုပေါင်းခရီးသည်နှင့် $ 6.5 ဘီလီယံစုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုဝင်ငွေနှင့်အတူ (31 ပြည်နယ်များအတွက်) 60 ခန့်မြို့ကြီးများဆောင်ရွက်ပါသည်။ အနောက်တောင်သင်္ကေတ & # 147 အောက်တွင်လူသိရှင်ကြားကုန်သွယ်လျက်ရှိ၏ LUV & # 148; NYSE ပေါ်မှာ။

အချက်အလက်နဲ့:

* လေယာဉ်ပျံ၏တစ်ခုတည်းသောအမျိုးအစား (ဘိုးအင်း 737s) ပျံသန်းဖို့ပထမဦးဆုံးအဓိကလေကြောင်းလိုင်း

* ကျယ်ပြန့်ခရီးစဉ်များ၏နံပါတ်နှင့်ပျံသန်းမိုင်မအရေအတွက်ကိုအခြေခံပြီးမကြာခဏလက်ကမ်းကြော်ငြာတွေက program ကိုအပါအဝင် ticketless ခရီးသွား system ကိုပူဇော်ဖို့ပထမဦးဆုံးအဓိကလေကြောင်းလိုင်း။

* (1973 ခုနှစ်ထူထောင်) က၎င်း၏ဝန်ထမ်းများမှအမြတ်-sharing အစီအစဉ်ကိုပူဇော်ဖို့ပထမဦးဆုံးလေကြောင်းလိုင်း။

* တစ် web site ကိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နှင့်အွန်လိုင်းဘွတ်ကင်ပူဇော်ဖို့ပထမဦးဆုံးအဓိကလေကြောင်းလိုင်း။ 2001 ခုနှစ်တွင်ယင်း၏ခရီးသည်ဝင်ငွေအကြောင်းကို 40 ရာခိုင်နှုန်း ($ 2.1 ဘီလျံ) (http://www.southwest.com) မှာအွန်လိုင်းမှကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှတစ်ဆင့်ထုတ်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အင်တာနက်မှတဆင့်ဘွတ်ကင်နှုန်းအနောက်တောင်ပိုင်းရဲ့ကုန်ကျစရိတ် $ မှ 6 $ 8 ခရီးသွားအေးဂျင့်များမှတဆင့်ဘွတ်ကင်နှုန်းကုန်ကျနှိုင်းယှဉ်လောက် $ 1 ဖြစ်ပါတယ်။

Key ကိုယှဉ်ပြိုင်အားသာချက်:

* အနိမျ့စစ်ဆင်ရေးအတွက်ကုန်ကျစရိတ်များ / အမြင့်လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို

* ဆုချီးမြှင့်အနိုင်ရတဲ့ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု

* လူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်အလေ့အထများ / သူ Work ယဉ်ကျေးမှု

စစ်ဆင်ရေးအားသုံးသပ်ခြင်း & # 150; အပြိုင်အဆိုင်အရွယ်အစား:

အနောက်တောင်ရှင်းလင်းစွာ၎င်း၏ခြုံငုံကော်ပိုရိတ်မဟာဗျူဟာ၏အရေးပါသောမှတ်တိုင်ဖြစ်ပေါ်လာသောကြောင့်ထိရောက်သောနှင့်အကျိုးရှိစွာစစ်ဆင်ရေးနည်းဗျူဟာကွပ်မျက်ခြင်းအားဖြင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်တစ်ဦးကွဲပြားအားသာချက်ရှိပါတယ်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောပေးထားသောဤစာတမ်းတွင်လေ့လာခဲ့လိမ့်မည်အချို့အပြိုင်အဆိုင်အတိုင်းအတာရှိပါတယ်။

1. စစ်ဆင်ရေးအတွက်ကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ထိထိရောက်ရောက်

2. ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု

3. န်ထမ်း / အလုပ်သမားဆက်ဆံရေး

4. နည်းပညာ

1. စစ်ဆင်ရေးအတွက်ကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ထိထိရောက်ရောက်

ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးဖရိုဖရဲ၌တည်ရှိ၏။ ဒါပေမယ့်ဘယ်လိုအနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းအမြတ်အစွန်းနေဖို့သနည်း? အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏ဥက္ကဋ္ဌ Kelleher အဆိုအရ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်နိမ့်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်နှင့်အပြင်းထန်ဆုံးချိန်ခွင်လျှာစာရွက်ရှိပါတယ်။ မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းအဘို့နှစ်ခုအကြီးမားဆုံးလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ & # 150 ပါ၏ အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ် (ခန့်က 40%) လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် (ခန့် 18%) ကနောက်သို့လိုက်ကြ၏။ အနောက်တောင်ဖြစ်ပါတယ်နိမ့်သူတို့ရဲ့လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုစောင့်ရှောက်ရန်တတ်နိုင်ကြောင်းကိုတချို့ကတခြားနည်းလမ်းတွေ – Point-to-point လမ်းကြောင်းပျံသန်းအလယ်တန်း (သေးငယ်) လေဆိပ်ရွေးချယ်ရာတွင်, တသမတ်တည်းလေယာဉ်များတင်ဆောင်မြင့်မားလေယာဉ်များအသုံးချထိန်းသိမ်းခြင်း e-လက်မှတ်ဝယ်ရန်စသည်တို့ကိုအားပေးအားမြှောက်

အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်များ

အနောက်တောင်များအတွက်အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်ပုံမှန်အားယင်း၏လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ပတ်သက်ပြီး 37% တွက်သည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အောင်မြင်သောနိမ့်ခလေကြောင်းလိုင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းမော်ဒယ်များ၏အရေးအကြီးဆုံးဒြပ်စင်သိသိသာသာမြင့်မားတဲ့ကုန်ထုတ်စွမ်းအားရရှိသည်။ မကြာသေးခင်က HBS ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှုအရ, အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် & # 147 ဖြစ်၏အများဆုံး Union & # 148; အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း (၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကိုခန့် 81% အနေနဲ့ပြည်ထောင်စုပိုင်) နှင့်၎င်း၏လစာနှုန်းထားများအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပျှမ်းမျှအချိန်တွင်သို့မဟုတ်အထက်ဖြစ်စဉ်းစားနေကြသည်။ အဆိုပါအနိမ့်ခလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအလုပ်သမားအားသာချက် (လိုင်စင်နှင့်လုံခြုံမှုစံချိန်စံညွှန်းများကမြစ်တားရှိရာ မှလွဲ. ) နီးပါးအားလုံးန်ထမ်းများ၏ Cross-အသုံးချခွင့်ပြုတာကိုပိုပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အလုပ်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေဖြစ်ပါတယ်။ အလုပ်သမားအုပ်စုများကြားတွင်ထိုသို့သော Cross-အသုံးချနှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ဦးနှစ်ရှည်လများယဉ်ကျေးမှုနိမ့်ယူနစ်အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်သို့ဘာသာပြန်ဆို။ 4th လေးပုံတပုံ 2000 ခုနှစ်အနောက်တောင်ပိုင်းမှာရရှိနိုင်ထိုင်ခုံမိုင် (ASM) နှုန်းစုစုပေါင်းအလုပ်သမားစရိတ်ထက်ပို 25% ယူနိုက်တက်နှင့်အမေရိကန်၏အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောကြီးနှင့်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းထက် 58% လျော့နည်း။

အနောက်တောင်တူသော carriers သူတို့ရဲ့လုပ်သားအင်အားဝန်ထမ်းတစ်ဦးလျှင်ပိုပြီး output ကိုထုတ်ပေးရိုးရှင်းစွာဘာလို့လဲဆိုတော့ကွန်ရက်ကလေကြောင်းလိုင်းကျော်ကြီးမားတဲ့ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ရှိသည်။ 2001 ခုနှစ်ကလေ့လာမှုတစ်ခုမှာတော့အနောက်တောင်ပိုင်းန်ထမ်းများ၏ကုန်ထုတ်စွမ်းအားဟာသိသိသာသာပိုရှည်လေယာဉ်အရှည်နှင့်ဤကွန်ယက်ကိုသယ်ဆောင်၏ပိုကြီးတဲ့ပျမ်းမျှအားလေယာဉ်တင်ရဲ့အရွယ်အစားရှိနေသော်လည်းအမေရိကန်နှင့်ယူနိုက်တက်မှာထက် 45% ကျော်ပိုမိုမြင့်မားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်နိမ့်ဆုံးလုပ်အားကုန်ကျစရိတ်များအတွက်သူ့ရဲ့မဆုတ်မနစ်လိုက်စားအသုံးပြုပုံအနောက်တောင်ပိုင်းအပြုသဘောယင်း၏အောက်ခြေလိုင်းင်ငွေထိခိုက်နိုင်သည်။

လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များ

လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ operating ကုန်ကျစရိတ်၏ 18 ရာခိုင်နှုန်းလုပ်အားနှင့်အကောင့်အပြီးလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ဒုတိယအကြီးဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ ကြီးမားသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်ကုန်ကျစရိတ်အတွက်တျအပွောငျးအလဲနှင့်အောက်ခြေလိုင်းအမြတ်အစွန်းကာကွယ်တားဆီးဖို့လိုကွောငျးလေကြောင်းလိုင်းလောင်စာဆီစျေးနှုန်းများကိုစောငျရနျးဖို့ရွေးချယ်ပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်လျှင်, သူတို့ကပိုပြီးတိကျစွာဘတ်ဂျက်နှင့်ခန့်မှန်းချက်င်ငွေခန့်မှန်းနိုင်ပါ။ s ကိုရှင်သန်ရပ်တည်ရေးနှင့်အောင်မြင်မှု; ကြီးထွားလာယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်လေထုခရီးသွားတစ်ဦးကုန်စည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဖြစ်လာမှုနှင့်အတူစျေးနှုန်းအပေါ်အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်ခြင်းဆိုလေကြောင်းလိုင်း & # 146 မှသော့ချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာစက်မှုလုပ်ငန်းများအလွန်အမင်းယှဉ်ပြိုင်သဘောသဘာဝကြောင့်လက်မှတ်စျေးနှုန်းများကိုပြုစုပျိုးထောင်နေဖြင့်ခရီးသည်မှအပေါ်ပိုမိုမြင့်မားလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်သွားခဲယဉ်းဖြစ်လာခဲ့သည်။

အနောက်တောင်ပိုင်းကိုအောင်မြင်စွာကြီးမားတဲ့လမ်းအတွက်လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်အပေါ်ကယ်ဖို့က၎င်း၏လောင်စာခြံမဟာဗျူဟာအကောင်အထည်မဖော်နိုင်ခဲ့များနှင့်အခြားလေကြောင်းလိုင်းများတို့တွင်အကြီးဆုံးခြံအနေအထားရှိပါတယ်သိရသည်။ 2005 ခုနှစ်၏ဒုတိယသုံးလပတ်မှာတော့အနောက်တောင်ပိုင်း & # 146; s ကိုယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ဂျက်လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်အတွက် 25% တိုးနေသော်လည်း 3.5% အထိကျဆင်းခဲ့သည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောပြပွဲ 1 မှာရုပ်ပြအဖြစ်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် 2003 ကာလအတွင်းအနောက်တောင် JetBlue ၏ချွင်းချက်နှင့်အတူအခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အများကြီးနိမ့်လောင်စာစရိတ် (ASM နှုန်း 0.012) ရှိခဲ့ပါတယ်။ 2005 ခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်း & # 146 ၏ 85 ရာခိုင်နှုန်း; s ကိုလောင်စာလိုအပ်ချက်စည်နှုန်း $ 26 မှာ hedged ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ 2005 ခုနှစ်သြဂုတ်လကမ္ဘာ့ဖလားရေနံစျေးနှုန်းများစည်နှုန်း $ 68 အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ တစ်ဦးတည်းကို 2005 ခုနှစ်ဒုတိယသုံးလပတ်မှာတော့အနောက်တောင်ပိုင်း $ 196 သန်း၏လောင်စာငွေစုအောင်မြင်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပြည်နယ်ကိုလည်း hedged ဖြစ်ကြောင်းလေကြောင်းလိုင်း non-ခြံလေကြောင်းလိုင်းများကျော်တစ်ဦးယှဉ်ပြိုင်အားသာချက်ရှိသည်အကြံပြုထားသည်။ အနောက်တောင်ကဘိုးအင်း 737-700 & # 146 ၎င်း၏လက်ရှိနှင့်အနာဂတ်စင်းကိုမှစွမ်းဆောင်ရည်-တိုးမြှင့် Blending Winglets add မယ်လို့ 2003 ခုနှစ်ကထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်; s ကို။ အဆိုပါအမြင်အာရုံထူးခြားတဲ့ Winglets အဆိုပါလေယာဉ်ပျံ & # 146 တိုးချဲ့နေဖြင့်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာလိမ့်မည် s ကိုအကွာအဝေး, အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များလျှော့ချခြင်း, takeoff ဆူညံသံကိုလျှော့ချ, လောင်စာဆီချွေတာ။

point-to-Point သို့ဝန်ဆောင်မှု

အနောက်တောင်က၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောနေဖို့ရန်၎င်း၏လေယာဉ်ခရီးစဉ် Point-to-point ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ ၎င်း၏ခရီးစဉ်အများစုဟာအကြောင်းကို 590 မိုင်ပျမ်းမျှအတိုခရီးရှည်သွားဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာပိုပြီးမကြာခဏလေထုထဲတွင်၎င်း၏ခရီးစဉ်ကိုစောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့်ထို့ကြောင့်ပိုကောင်းစွမ်းရည်အသုံးချအောင်မြင်ရန်မဟာဗျူဟာအသုံးပြုသည်။

secondary လေဆိပ်

အနောက်တောင်ခရီးသွားနှောင့်နှေးလျှော့ချထို့ကြောင့်၎င်း၏ဖောက်သည်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဝန်ဆောင်မှုပေးကာကြိုးစားအားထုတ်မှုအတွက်အလယ်တန်း / ငယ်များလေဆိပ်မှပျံ။ ဒါဟာ On-အချိန်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ အနောက်တောင်လည်း၎င်း၏ပြိုင်ဘက်လေကြောင်းလိုင်းများထက်အတော်လေးပိုကောင်းယင်း၏လေဆိပ်စစ်ဆင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ဆင်းကိုချုံ့နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။

တသမတ်တည်းလေယာဉ်ပျံ

အနောက်တောင်၏အောင်မြင်မှု၏စိတ်နှလုံးမှာ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသောလေယာဉ်များမဟာဗျူဟာဖြစ်ပါသည်: ၎င်း၏ရေတပ်သီးသန့်ဘိုးအင်း 737 ဂျက်လေယာဉ်ပါဝင်ပါသည်။ သိသိသာသာဘုံစင်းကိုရှိခြင်းအချိန်ဇယားဆွဲ, စစ်ဆင်ရေးများနှင့်လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရိုးရှင်းစွာ။ သင်ယူဖို့သာတစ်ခုတည်းလေယာဉ်တစ်စင်းရှိတယ်ဘာလို့လဲဆိုတော့လေယာဉ်မှူး, မြေပြင်လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့်စက်ပြင်များအတွက်သင်တန်းကုန်ကျစရိတ်, နိမ့်ဖြစ်ကြသည်။ ယ်ယူခြင်း, စီမံလုပ်ကိုင်မှုကိုနှင့်အခြားလုပ်ငန်းများလည်းစှာအားဖြင့်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချ, ရိုးရှင်းသောနေကြသည်။ တသမတ်တည်းလေယာဉ်တစ်စင်းကိုလည်းပိုမိုထိရောက်စွာယင်း၏ရှေ့ပြေးယာဉ်အမှုထမ်းအသုံးချမှအနောက်တောင်နိုင်ပါတယ်။

E-လက်မှတ်ရောင်း

၎င်း၏ဖြန့်ဖြူးမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချနိုင်သောကြောင့်, ticketless ခရီးသွားများ၏စိတ်ကူးအနောက်တောင်ပိုင်းမှအဓိကအားသာချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အနောက်တောင်အလယ်ပိုင်း 1990 ခုနှစ်အီလက်ထရောနစ်သို့မဟုတ် ticketless ပြန်ဖြစ်လာပြီးယနေ့သူတို့အကြောင်းကို 90-95% ticketless ဖြစ်ကြသည်။ အကြွေးဝယ်ကတ်များကိုအသုံးပြုကြသောဖောက်သည်အွန်လိုင်းအရောင်းအဝယ်များအတွက်အရည်အချင်းပြည့်မီဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ယနေ့ Southwest.com ကြိုတင်စာရင်းသွင်းစုစုပေါင်းဝင်ငွေအကြောင်းကို 65% နေရာယူထားသည်။ အဆိုပါ CEO ဖြစ်သူဂယ်ရီကယ်လီသည်ဤအယူအဆကိုထပ်မံကြီးထွားနှင့် e-လက်မှတ်အနောက်တောင်ပိုင်း & # 146 ၏ 75% သည်မှတ်ပါလျှင်သူအံ့ဩခြင်းမမည်ဟုမယ်လို့ထင်; s ကိုအတိတ်ကာလများတွင် 2005 ၏အဆုံးအားဖြင့်ဝင်ငွေ, တစ်ဦးကို 10% ခရီးသွားရှိစဉ်အခါ အေဂျင်စီကော်မရှင်ပေးဆောင်ပါကအကြောင်းကို $ 8 ဘွတ်ကင်ကုန်ကျလေ့ရှိတယ်။ သို့သော်လက်ရှိတွင်, အနောက်တောင်ပိုင်းကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်ငွေစုဖို့ဘာသာပြန်ဆိုကြောင်းအီလက်ထရောနစ်အရောင်းအဘို့ဘွတ်ကင်နှုန်းကို 50 ဆင့်နဲ့ $ 1 အကြားပေးဆောင်ဖြစ်ပါတယ်။

2. န်ထမ်းများနှင့်အလုပ်သမားဆက်ဆံရေး

အနောက်တောင်မြင့်မားသည်၎င်း၏ဆန်းသစ်စီမံခန့်ခွဲမှုစတိုင်အဘို့မှတ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ high-performance ကိုဆက်ဆံရေးအပေါ်တစ်ဦးမဆုတ်မနစ်အာရုံကိုထိန်းသိမ်းထားနှင့်၎င်း၏လူတွေကို-စီမံခန့်ခွဲမှုအလေ့အကျင့်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်သူ့ရဲ့သူမတူနိုင်တဲ့အောင်မြင်မှုရဲ့သော့ချက်ဖြစ်ရပြီ။

မစ်ရှင်ထုတ်ပြန်ချက်

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထမ်းများမှ

& # 147; ကျနော်တို့သင်ယူမှုနှင့်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးကြီးထွားမှုအတွက်တန်းတူအခွင့်အလမ်းနှင့်အတူကျွန်တော်တို့ရဲ့န်ထမ်းတစ်ဦးတည်ငြိမ်သောအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်များကိုကျူးလွန်နေကြသည်။ တီထွင်ဖန်တီးမှုနှင့်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း၏ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်အောင်တိုက်တွန်းပါသည်။ အားလုံးအထက်, ဝန်ထမ်းများသူတို့တိုင်းအနောက်တောင်ဖောက်သည်တွေနဲ့ပြင်ပမှမျှဝေဖို့မျှော်လင့်ထားကြသည်အဖွဲ့အစည်းအတွင်းတူညီစိုးရိမ်ပူပန်မှု, လေးစားမှုနှင့်ဂရုစိုက်တတ်တဲ့သဘောထားကိုပေးအပ်ပါလိမ့်မည် & # 148 ။

အဆိုပါအနောက်တောင်မစ်ရှင်ကြေညာချက်ကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကိုတစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့ကတိကဝတ်ရှိကြောင်းပြသထားတယ်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ဖောက်သည်ထောက်ပံ့ပေးကြောင်းယင်း၏န်ထမ်းမှတူညီလေးစားမှုရရှိ။ ကထိပ်တန်းဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ထိရောက်မှုအလေးပေးသောကျယ်ပြန့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမဟာဗျူဟာ, အတွင်းက၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကို၏အရေးပါမှုကိုအသိအမှတ်ပြုကြောင်းအတွက်အနောက်တောင်ပိုင်းမစ်ရှင်ကြေညာချက်ထူးခြားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါန်ထမ်းအနောက်တောင်ပိုင်းပြသောလေးစားမှု, သစ္စာရှိမှုနှင့်ယုံကြည်မှုအပြန်အလှန်ဖော်ဆောင်ရန်။ အနောက်တောင်န်ထမ်းဟာသူတို့ရဲ့သစ္စာရှိမှု, အပျနှံ, သဘောထားနှင့်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကြောင့်လူသိများကြပါတယ်။ အဆိုပါန်ထမ်းအနောက်တောင်ပိုင်းနှင့်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်း၏ကျန်အကြားကွဲပြားအချက်ဖြစ်ပါသည်။

ငှါး

အနောက်တောင်မူဝါဒကငှားရမ်းမသာလေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းထူးခြားသောဖြစ်ပါသည်, ဒါပေမယ့်လည်းပိုပြီးကျယ်ပြန့်လျက်, အနောက်တောင်ပိုင်းယဉ်ကျေးမှု၌ရှင်သန်လိမ့်မည်လက်ျာသဘောထားကိုနှင့်အတူလူရှာတွေ့ကိုဗဟိုပြု။ ကျယ်ပြန့်လုပျထုံးလုပျနညျးအပြုသဘောနှင့်အပျနှံဘို့ငှားရမ်းရန်အလုပ်နေကြသည်။ သူတို့အရညျအသှေး posses ပါဘူးသူများသည်ထွက် weeded နေကြသည်။ Colleen Barrett, အနောက်တောင်ပိုင်းမှာ non-လုပ်ငန်းလည်ပတ်အရာရှိဖော်ပြထား

& # 147; သငျသညျအပြုအမူ institutionalize မရဘူးဘာလို့လဲဆိုတော့ဌားရမ်း, အလွန်အရေးကြီးသည်။ အဲဒီအစား, သငျသညျပြီးသားသင်တို့အဘို့အရှာဖွေနေတဲ့အပြုအမူတွေကိုလေ့ကျင့်တဲ့သူတွေကိုလူတွေခွဲခြားသတ်မှတ်ရပါမည်။ ။ ထိုအခါသင်သည်ဝန်ထမ်းများသူတို့ကိုယ်သူတို့ဖြစ်ခြင်းနှင့်ဖောက်သည်ဘုံအသိနှင့်၎င်းတို့၏သဘာဝအစိတျအပျေါအခွခေံဝန်ဆောင်မှု & # 148 အကြောင်းကိုဆုံးဖြတ်ချက်များလုပ်ခွင့်ပြုနိုင်ပါတယ်; 1

စုဆောင်းနှင့်အနောက်တောင်ပိုင်းမှာတွေ့ဆုံမေးမြန်းခြင်းနှစ်ခြေလှမ်းဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းအလားအလာကိုယ်စားလှယ်လောင်းဆက်သွယ်ရေးကျွမ်းကျင်မှုအကဲဖြတ်နေကြသည်ရှိရာန်ထမ်းကကောက်ယူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့အင်တာဗျူးဖြစ်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်လာမယ့်ခြေလှမ်းတွေကိုအခြားသူများအမှုတော်ကိုထမ်းဆောင်ဆီသို့ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများ '' သဘောထားများနှင့်တိမ်းညွတ်အကဲဖြတ်ထားရာတစျခုအင်တာဗျူးအပေါ်တဝတည်းဖြစ်ကြ၏။ အနောက်တောင်ပိုင်းမှာအားလုံးန်ထမ်းတစ်ဦးဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအခန်းကဏ္ဍကတည်းကဤရွေ့ကားငှားရမ်းစံအားလုံးအလုပ်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုသက်ဆိုင်ပါသည်။ အနောက်တောင်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မဟာဗျူဟာ၏တစ်ဦးကဝေဖန်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနောက်တောင်ပိုင်းမှာတိုင်းအလုပ်ကတိုက်ရိုက်ဖောက်သည်ဖို့ဒါမှမဟုတ်ပြည်တွင်းရေးဟုတ်မဟုတ်သက်ဆိုင်ခြင်းရှိမရှိ, ဖောက်သည်တစ်ဦးဝန်ဆောင်မှုအနေအထားဖြစ်ပါတယ်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားအနောက်တောင်ပိုင်းအရှိဆုံးအကြီးအကျယ် Union လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်သော်လည်းခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 80% မှာ, သမဂ္ဂများနှင့်အနောက်တောင်ပိုင်းအကြားကြောင်းစာချုပ်ညှိနှိုင်းမှုအခြားအဓိကသယ်ဆောင်၏ထက်ကြာချိန်အတွက်အများကြီးတိုတောင်းဖြစ်ကြောင်းပြသထားတယ်။ ဤသည်အနောက်တောင်ပိုင်းက၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကိုနှင့်သူတို့ကိုကိုယ်စားပြုသောသမဂ္ဂများနှင့်အတူရှိကြောင်းကြားဆက်ဆံရေး၏အရည်အသွေးပြသထားတယ်။

ယဉျကြေးမှု

အနောက်တောင်ကုမ္ပဏီ၏ကွဲပြားခြားနားသောမျိုးအဖြစ်ဖန်တီးခဲ့နှင့်၎င်း၏စကနေထူးခြားတဲ့ယဉ်ကျေးမှုပျိုးထောင်ခဲ့သည်။ 1990 ခုနှစ်တွင် Colleen Barrett အဆိုပါအနောက်တောင်ယဉ်ကျေးမှုကော်မတီဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ဒါဟာစက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းအပေါင်းတို့နှင့်ကြီးမားသောကုမ္ပဏီများသည်သူတို့တွင်ထူးခြားသည်။ အဆိုပါကော်မတီတွင်လည်းမစ်ရှင်ကြေညာချက်ရှိပါတယ်:

& # 147; ဒီအဖွဲ့ရဲ့ရည်မှန်းချက်လိုအပ်ရှိရာအနောက်တောင်ပိုင်းဝိညာဉျတျောနှင့်ယဉ်ကျေးမှုဖန်တီးကူညီပေးဖို့ဖြစ်ပါတယ်, ကကြွယ်ဝစေနှင့်ကရှိထားပြီးသားရှိရာကပိုကောင်းစေခြင်းငှါ၎င်း, ထိုသို့ "floundering" ဖြစ်လိမ့်မယ်နေရာများအတွက်တက်အသက်ဝင်စေဖို့။ တိုတောင်း, ဒီအဖွဲ့ရဲ့ရည်မှန်းချက်ဖန်တီးမြှင့်တင်ရန်, ဤထိုကဲ့သို့သောအံ့သြဖွယ်ကုမ္ပဏီ / မိသားစုကိုဖန်ဆင်းတော်မူကြောင်းကိုအထူးအနောက်တောင်ပိုင်းဝိညာဉျတျောနှင့်ယဉ်ကျေးမှုကြွယ်ဝစေဖို့ "ကကြာဘာပဲ" လုပ်ဖို့ဖြစ်ပါတယ် & # 148 ။

ဒါဟာအခြားသူများထံမှကိုယ်တိုင်ကခွဲခြားတဲ့ယဉ်ကျေးမှုကိုဖန်ဆင်းတော်မူကြောင်းကိုကုမ္ပဏီတန်ဖိုးများကိုဤထူးခြားသောချဉ်းကပ်မှုဖြစ်ပါတယ်။ အနောက်တောင် & # 146; s ကိုယဉ်ကျေးမှုကအောင်မြင်သောသည်အဘယ်ကြောင့်အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါတယ်။

3. ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု

အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း၏မစ်ရှင်

အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း၏မစ်ရှင်အမြင့်ဆုံးနွေးထွေးမှုတစ်ခုအသိနှင့်အတူကယ်နှုတ်တော်မူ၏ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုများ၏အရည်အသွေး, ဖော်ရွေ, တစ်ဦးချင်းစီမာနထောင်လွှားခြင်း, ကုမ္ပဏီသောဝိညာဉ်တော်မှအနုမောဒနာပြုပြီးဖြစ်ပါတယ်။

ချဉ်းကပ်နည်း

ပျိုးပင် Kelleher, အနောက်တောင်ပိုင်းကိုတည်ထောင်သူဟုအဖြစ်ကိုးကားထားပါတယ် "ကျနော်တို့ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းကိုရောက်နေ; ကျနော်တို့လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများကိုဖြစ်ပျက်" ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအနိုင်ရ .2 ဆုချီးမြှင့်အနောက်တောင်ပိုင်းတစ်ဦးကွဲပြားဝိသေသနှင့်ပြည်တွင်းရွှေ့ပြောင်းအဖြစ်ရည်ညွှန်းတာဖြစ်ပါတယ် & # 147; ဆောင်မဖွယ်မရာဝန်ဆောင်မှု & # 148 ;. ဒါဟာထိပ်ကနေအောက်ခြေကိုလူတိုင်းဖို့ဖောက်သည်ကျေနပ်ဖို့ဘာပဲသူသို့မဟုတ်သူမနိုင်မဆိုလိုသည်။ ဤသည်ကျေးဇူးတုံ့ပြန်အပေါ်အိတ်ကိုကိုင်တွယ်ထုတ်ကူညီမှုအတွက်လူသိများခဲ့ပြီးခဲ့သူ Herb Kelleher, ပါဝင်သည်။ ဒါဟာအနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အခြားသူများထံမှကိုယ်တိုင်ကခွဲခြားနိုင်ကြောင်းဖောက်သည်များနှင့်ဝန်ထမ်းကိုအလေးပေးသောအားဖွငျ့ဖွစျသညျ။ တစ်ဦးထက်ပိုသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအဆင့်တွင်, အနောက်တောင်ပိုင်းအတွင်းတစ်ဦးချင်းစီန်ထမ်းသို့မဟုတ်အုပ်စုတစ်စုသူသို့မဟုတ်သူမ၏ကိုယ်ပိုင်ဖောက်သည်ရှိပါတယ်။ တာဝန်ထမ်းဆောင် & # 146; ဒီအတိုင်းဝန်ထမ်း & # 145 ဆိုလိုသည်; တလမ်းတည်းဖြင့်သို့မဟုတ်အခြားအတွက်ခရီးသည်နှင့်တိုက်ရိုက်ပါဝင်ပတ်သက်ဖြစ်ခြင်းမဟုတ်ပေမယ့်။ အဆိုပါစက်ပြင် & # 146; s ကိုဖောက်သည်လေယာဉ်မှူးများနှင့်ဖြည့်တင်း & # 146 ဖြစ်၏့လေယာဉ်မယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ရလဒ်များ

ဒါဟာအနောက်တောင်ပိုင်း & # 147 မှထူးခြားသောကြောင်းကိုက "ဆောင်မဖွယ်မရာဝန်ဆောင်မှု" ဟုဆိုနိုငျ; တစ်ဦးဦးစီးဌာန၏ရလဒ်, ဒါမှမဟုတ် program တစ်ခု, ဒါမှမဟုတ်စီမံခန့်ခွဲမှုကနေလုပ်ပိုင်ခွင့်အာဏာမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာထုတ်ကုန်မှအလယ်တန်းမျှမက, ကထုတ်ကုန်ဖြစ်ပါတယ် & # 148 ။ ဤသည်ချဉ်းကပ်မှုန်ထမ်းအခြားသူများထံမှကုမ္ပဏီခွဲခြားကြောင်းနည်းလမ်းများအတွက်ဖောက်သည်ဆက်ဆံဖို့ပိုများပါတယ်ရှိရာအခြေအနေများဖန်တီးပေးပါတယ်။ အနောက်တောင်န်ထမ်းကနေခြွင်းချက်ကုသမှုခံယူကြသူခရီးသည်များ၏မြောက်မြားစွာအကောင့်ရှိပါတယ်။

ဖြေကြားရန်လိုအပ်ပါသည်သောမေးခွန်းတစ်ခုကိုဘယ်လိုအနောက်တောင်ပိုင်း & # 146 ဖြစ်၏ s ကိုဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကွဲပြားခြားနားခြင်းနှင့်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သနည်း အခြားလေကြောင်းလိုင်း၏ဖောက်သည်များကသူတို့အထူးဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပတ်သက်. စည်းချက်မြန်အီလက်ထရွန်နစ်ရန်အဘို့အဘုံလား? အဖြေကမရဖြစ်ပါတယ်။ အနောက်တောင်ကြင်နာဖြစ်ကြပြီးသူတစ်ဦးဖောက်သည်ကျေနပ်ဖို့အထက်နှင့်ကျော်လွန်ပြီးသွားကြဖို့ဆန္ဒရှိနေသောလူမျိုးအပေါ်တစ်ဦးလက်ဝါးကြီးအုပ်ရှိသည်ပါဘူးနေစဉ်, ထိုကဲ့သို့သောအပြုအမူတာ သာ. ကြီးမြတ်အတိုင်းအတာအထိအနောက်တောင်ပိုင်းမှာပျိုးထောင်နေသည်။

ထို့နောက်အနောက်တောင်ပိုင်းမှမွေးရာပါကြောင်းဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုက၎င်း၏ယဉ်ကျေးမှု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တယ်ဆိုတာကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာယဉ်ကျေးမှုဖောက်သည်ကျေနပ်ဖို့အပိုလုပ်ဖို့ဝန်ထမ်းအားပေးမှုမှတဆင့်ထောက်ခံသည်။ ဤသည်ချဉ်းကပ်သာမန်သာအခါသမယအပေါ်ခြွင်းချက်ဝန်ဆောင်မှုအားလုံးအချိန်ကိုပူဇော်သည်ဟုတသမတ်တည်းအဆိုတော်ဖြစ်လာဖို့, တစ်စုံတစ်ဦးကကူညီပေးဖို့ဟာသူတို့ရဲ့လမ်းထဲကကိုသွားမယ်လို့သူတွေကိုစိတ်အား။ အနောက်တောင်န်ထမ်းကအခြားလေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်၎င်း၏ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုခွဲခြားဘာတွေလုပ်နေလဲ။

4. နည်းပညာ

အနောက်တောင်က၎င်း၏စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရည်ရွယ်ချက်များဖြည့်ဆည်းနှင့်၎င်း၏အကျိုးရှိစွာစစ်ဆင်ရေးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့နည်းလမ်းများစွာအတွက်နည်းပညာကိုအသုံးချ။ ယင်း၏ CEO ဖြစ်သူအဆိုအရ, နည်းပညာကုန်ထုတ်စွမ်းအားညီမျှ။ 1996 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်, ticketless ခရီးသွားပထမဦးဆုံးအနောက်တောင်ပိုင်းအားဖြင့်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ မေလ 1st 2000 တွင်, အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း "SWABIZ" က၎င်း၏ဝဘ်ဆိုဒ် (http://www.southwest.com) မှတဆင့်ဖန်ဆင်းတော်ဘွတ်ကင်များနှင့်ခြေရာခံခရီးစဉ်အတွက်ကုမ္ပဏီခရီးသွားမန်နေဂျာမှအထောက်အပံ့တစ်ခုပေါ်တယ်မိတ်ဆက်။ လက်ရှိဆောင်ရွက်တချို့ပိုက်လိုင်း၌ရှိကြ၏ခံရအများအပြားနည်းပညာအသစ်အစပျိုးရှိပါတယ်။

ဘော်ဒါဆောင် Passes အတွက်ဘားကုဒ်တွေကို

အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏ကုမ္ပဏီအမှုဆောင်အရာရှိအဆိုအရအကြောင်းကို 10000 Dell က OptiPlex desktop နဲ့လတ္တီတွဒ်မှတ်စုစာအုပ်ကွန်ပျူတာများအပေါ်ကော်ပိုရိတ်များနှင့် terminal ကိုစစ်ဆင်ရေးစံဖို့အတိတ်ကာလသုံးနှစ်တာကာလအတွင်း $ 12 သန်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ အနောက်တောင်က၎င်း၏ကောင်းစွာမသိ, အရောင်တောက်တောက်ပလပ်စတစ်ဘော်ဒါဘား-code ကိုစက္ကူဘော်ဒါ 'passes နဲ့အီလက်ထရောနစ်စနစ်ဖြင့်ဖြတ်သန်းအစားထိုးရန်ချင်တယ်။ ဒါကြောင့် Dell က OptiPlex desktops တွေနဲ့စွမ်းအားဖြင့်တွေအကြောင်း 350 ထိတွေ့မျက်နှာပြင်လက်မှတ်စာဖတ်သူများ installed ။ ဘားကုဒ်အလိုအလျှောက်ဘော်ဒါ၏နံပါတ်ပြန်လည်သင့်မြတ်ဖို့အနောက်တောင်ပိုင်းနောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များပေးသည်တကယ်လေယာဉ်ပေါ်တက်ရောက်ကြောင်းခရီးသည်အရေအတွက်ကိုနှင့်အတူဖြတ်သန်းပါတယ်။

နည်းပညာအနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းကုမ္ပဏီရဲ့ 3000 နေ့စဉ်ပျံသန်းမှုများအတွက်ခရီးသည်သတင်းအချက်အလက်တည်ဆောက်ခြင်းအားဖြင့်အကျိုးရှိစွာဆက်လက်တည်ရှိကူညီပေးပါမည်ဖြစ်သော်လည်း, စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြောင့်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်ခရီးသွားများအတွက်ရရန်အချိန်ရှည်နိုင်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ကဘော်ဒါ 'passes အပေါ်တစ်ဦးချင်းစီဘားကုဒ်စကင်ဖတ်ဖို့တိုးမြှင့သို့မဟုတ်အတိုကောက်ဘော်ဒါအချိန်ဇယား, ဒါပေမယ့်ဒီလိုဖောက်သည်မှတ်တမ်းများတက်ရှာနေအဖြစ်, စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာလုပ်ငန်းစဉ်များအနေဖြင့်မိနစ်ကိုယူခဲ့ပါဘဲတွေ့ရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အသစ်စက္ကူဘားကုဒ်စနစ်ကအနောက်တောင်လက်မှတ်အေးဂျင့်မှတဆင့် scroll နှင့်မျိုးစုံကို software ကိုဖန်သားပြင်သို့ log မှရှိခြင်းအတွင်းဖောက်သည်တစ်ဦးစံချိန်နှင့်ကိုက်ညီရန်စွမ်းရည်ပေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဖြစ်စဉ်ကိုအများကြီးပိုအလိုအလျောက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဘော်ဒါ pass အပေါ်ဘားကုဒ် terminal ကိုတံခါးဝမှာ scan ဖတ်ပြီးတာနဲ့သူကအမှန်တကယ်အချိန်အတွင်းခရီးသည်စာရင်းထဲကလူတစ်ဦးကိုချွတ် check လုပ်ပေးပါတယ်။

အဟောင်းကိုဖြစ်စဉ်ကိုစစ်ဆေး-in ကိုမှဘော်ဒါမှကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအနေဖြင့်အများအပြား software ကိုဖန်သားပြင်မှတဆင့် scrolling, သတင်းအချက်အလက်ရှာဖွေမတွေ့ရှိပါဝင်ပတ်သက်ကြောင်းကို manual ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဘော်ဒါ 'passes scan ဖို့ဘားကုဒ်ဟာ့ဒ်ဝဲချထားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီ Dallas ရှိ၎င်း၏ဌာနချုပ်အပါအဝင်လေဆိပ်ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကိုပြန်-ရုံးသုံးစက်ကိရိယာများကိုအစားထိုး၏လုပ်ငန်းစဉ်၌တည်ရှိ၏။

Software ကိုအဆင့်မြှင့်မှုများ

ထိုကဲ့သို့သောခရီးသည်အတွက်စစ်ဆေးစာရေးများသည်အသုံးပြုသောရှိသူများအဖြစ်ဆော့ဖျဝဲ application များ, အစားထိုးလျက်ရှိသည်။ အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း '' ပြည်တွင်းရွှေ့ပြောင်းတိကျမ်းစာ၌လာသည် "လေဆိပ်လျှောက်လွှာ Suite" Window-based user interface ကိုအစိမ်းရောင်ဖန်သားပြင်ကနေကုမ္ပဏီအသွင်ကူးပြောင်းမှုအဖြစ်လာမည့်နှစ်တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ထုတ်ဝေရောင်းချခြင်းမှခန့်မှန်းထားသည်။ Wal-Mart Stores Inc. ကဆင်တူ, အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း In-အိမ်သူအိမ်သားက၎င်း၏စစ်ဆင်ရေး run သောဆော့ဖ်ဝဲကိုဖွံ့ဖြိုးဆဲထဲမှာယုံကြည်သည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီအနည်းငယ်သာ Off-the-ကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်း software ကိုအသုံးပြုသည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 900 အိုင်တီန်ထမ်းများကထောက်ခံသည့်အကျင့်ကိုကျင့်အတွက် 75 နှင့် 100 စီမံကိန်းများကိုနှစ်စဉ်အကြားရှိပါတယ်။

RFID

ရေဒီယို frequency identification နည်းပညာများ, အိတ်ဖော်ထုတ်ခြင်းများအတွက်-နိုင်တဲ့ coding ဘားတစ်ဦးသာကိုင်သာရှိတဲ့အခြားရွေးချယ်စရာ, အနောက်တောင်ပိုင်းရဲ့ရေဒါပေါ်မှာလည်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသော်လည်းတစ်ချိန်ချိန်တွင် 2006 ခုနှစ်က RFID နည်းပညာကိုစမ်းသပ်ဖို့စီစဉ်နေပါတယ်, အနောက်တောင်ပိုင်းအများအပြားကိစ္စများတွင်သူတို့ကပိုခေတ်မီ applications များအလွယ်တကူကြာကြာစောင့်ဆိုင်းတော်မူပြီးမှနိုင်ခဲ့ခုန်ပျံကျော်လွှားနိုင်ကြသည်, ထိုကဲ့သို့သော Air ကို Tran, Alaska နှင့်ချန်ပီယံလေကြောင်းလိုင်းကဲ့သို့သောအခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်အတူအနည်းငယ်ဖမ်း-Up ကစားနေသည်။

စိန်ခေါ်မှုများ:

အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းဈေးကွက်ထဲမှာအများဆုံးပူပကြိမ်ကြားမှအလွန်အောင်မြင်သောပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုသို့သော JetBlue, ATA လေကြောင်းလိုင်းများ, အမေရိကားအနောက်ကဲ့သို့သောအခြားအနိမ့်ခလေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်တိုးမြှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှု၏မျက်နှာကိုအတွက်စိန်ခေါ်မှုအသစ်တွေရင်ဆိုင်နေရသည်။

reserved လက်ခံ

ကြောင့်စက်တင်ဘာလ 2001 ကတည်းကလုံခြုံရေးလမ်းညွှန်ချက်များတိုးမြှင့်ရန်, အနောက်တောင်ပိုင်းက၎င်း၏ In-လေယာဉ်ခရီးသည်ကိုခြေရာခံဖို့ seating (reserved) တာဝန်ပေးအပ်များအတွက်ပြင်ဆင်ထားရန်လိုအပ်လိမ့်မယ်။ ဤပြောင်းလဲမှုကြီးမားနည်းပညာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီးတာဝန်ပေးမထားထိုင်ခုံ၏လက်ရှိလမ်းအမြန်တံခါးဝ turnarounds အတွက်ကူညီပေးခဲ့ကတည်းကအဆိုးက၎င်း၏တံခါးဝစစ်ဆင်ရေး impact လိမ့်မည်။

ခရီးသည်ဝယ်လိုအား

အဆိုပါ Keep-It-ရိုးရှင်းတဲ့အတွေးအခေါ်အနောက်တောင်ပိုင်းကောင်းစွာတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သူဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ 80 သန်းဘော်ဒါ & # 146 မှအသစ်သို့လေယာဉ်ပျံများနှင့်ခရီးသည်အသွားအလာအတွက်မျှော်မှန်းမျာထည်းထည်းများစွာဝယ်ယူရန်အစီအစဉ်ကိုအတူပိုမိုရှုပ်ထွေးကြီးထွားလာခြင်းနှင့်ပေါက်အဖြစ်ဒါပေမယ့်; sa နှစ်လေကြောင်းလိုင်းရဲ့အိုင်တီဒဿနတွင်ထင်ဟပ်လျက်ရှိသည်သောရိုးရှင်းနည်းဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည် ဖြစ်ပေါ်နေသော။ အဆိုပါ CIO တွမ် Nealon ဒါဟာထိရောက်မှုများအတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးဖြစ်စဉ်များလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့အချိန်မယ့် "ကပြောပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ကို High-touch နဲ့ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု၏တူညီသောမျိုးကိုပေးဘို့ငါတို့လေကြောင်းလိုင်းအကြေးခွံနှင့်အမျှကျွန်တော်တို့ဟာလုပ်ဖို့နိုင်ခဲ့ပါဘူးအမှုအရာတွေအများကြီးအလိုအလျောက်ရန်ရှိသည် နည်းပညာမရှိဘဲယခင်က။ အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုဖောက်သည်ထိတွေ့ conceding ကင်းသောအကျင့်ကိုကျင့်၏။ " အနောက်တောင်လည်းမှထုတ်ပြန်သောဖောက်သည်ဆက်ဆံရေးဟာစီမံခန့်ခွဲမှု (CRM) နည်းစနစ်လိုက်စားခြင်းနှင့်ဖောက်သည် & # 146 သို့ထိုးထွင်းသိမြင်မှုရရှိရန် applications များရှိပြီးဖြစ်ပါသည်; s ကိုလိုလားခြင်းနှင့်မနှစ်သက်ရာ။ ယင်း၏ CEO ဖြစ်သူဂယ်ရီ Keller နှင့်အင်တာဗျူးတွင်အဆိုအရ, အနောက်တောင်ပိုင်းနှစ်ခုဒေသများရှိတိုးတက်အောင်အပေါ်အာရုံစိုက်ထားပါတယ် – ဖောက်သည် & # 146; s ကိုလေဆိပ်အတွေ့အကြုံနှင့် In-လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွေ့အကြုံကို။

in-ပျံသန်းမှု Entertainment က

ဖောက်သည် & # 146 တိုးတက်လာဖို့တစ်ခုခြုံငုံအားထုတ်မှုများတွင်; s ကို In-လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွေ့အကြုံ, In-လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖျော်ဖြေရေးအနောက်တောင်ပိုင်းလက်ရှိတွင်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့်အရာ JetBlue ဘာလို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့ရှည်လျား-တစီးကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်၎င်း၏မိတ်ဆက်စကား၏ပြီးသားမှာအလွန်အောင်မြင်ခဲ့ကြောင်းအရာတစ်ခုခုသည်။ နှိုင်းယှဉ်မှု၌, အနောက်တောင်ပိုင်းစဉ်းစားရန် 415 လေယာဉ်ရှိပြီးတစ်ပြင်လုံးကိုအသစ်သောအတိုင်းအတာမှာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဆုံးဖြတ်ချက်ကိုကိုယ်စားပြုတယ်။ ထို့အပြင်အနောက်တောင်ပိုင်းသောအရာတို့ကိုမိမိတို့၏ပတ်ဝန်းကျင်သို့ fit ဖြစ်နိုင်သည်ကိုမည်သို့စဉ်းစားရန်ရှိပါသည်။ ဒီနရောမှာ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှု၏ 60% နေဆဲအလွန်တိုတောင်းသောခရီးဖြစ်ပါတယ်။ အနောက်တောင်က၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များအတွက်အောင်မြင်သောဖြစ်တော်မူကြောင်းကိုအခြို့ချဉ်းကပ်သေချာပေါက်င်း၏အားသာချက်မှအလုပ်လုပ်မရစေခြင်းငှါအချက်ကိုအောက်မေ့ဖြစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

အနှစ်ချုပ်:

အနောက်တောင်ရှည်လျားသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်ထူးချွန်၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အခြေခံစံနှုန်းအဖြစ်မှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ, ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုနှင့်ဆန်းသစ် HR စီမံခန့်ခွဲမှုအလေ့အကျင့်၏ထူးချွန်ပေးပို့မောင်းထုတ်ရန်ထိရောက်စစ်ဆင်ရေး – အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏အဓိကအရည်အသွေးမှကျူးလွန်သောကုမ္ပဏီ၏စံနမူနာကောငျးဖြစ်ပါတယ်။ ကျနော်တို့ကဒီစာရွက်က၎င်း၏ခြုံငုံမဟာဗျူဟာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အဖြစ်အောင်မြင်မှုအောင်မြင်ရန်နှင့်ယှဉ်ပြိုင်အားသာချက်ရရှိရန်, အနောက်တောင်ပိုင်းစစ်ဆင်ရေးသို့အကောင်းတစ်ဦးထိုးထွင်းသိမြင်မှုပေးမျှော်လင့်ပါတယ်။

ကိုးကား:

1. (http://www.southwest.com) (အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်းတာဝန်ရှိသူတဦးက web site ကို)

2. & # 147; အနောက်တောင်ရိုးရှင်း & # 148 ကစောင့်ရှောက်; – လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကမ္ဘာ့ဖလား, ဧပြီ 2005, အပေါ်စာမျက်နှာလက်ကွက် 36

3. & # 147; ကမ္ဘာ့ဖလားခန့် $ 48 (သို့မဟုတ်ဒါ) မှာဘယ်လိုအမြင့် Can လျှော့လေကြောင်းလိုင်း Fly & # 147;? မဟာဗျူဟာစီမံခန့်ခွဲမှု – Wharton သတင်းလွှာအောက်တိုဘာလ 5, 2005 @ အသိပညာ

4. TechWeb – (http://www.techweb.com/wire/ebiz/173601227)

5. & # 147; အောင်မြင်ဘို့အနောက်တောင်ပိုင်းရဲ့မဟာဗျူဟာ: ခိုင်မာအောင် & # 148;! – Oracle ကမဂ္ဂဇင်း (စက်တင်ဘာ / အောက်တိုဘာ 2004 တည်းဖြတ်ခြင်း) http://www.oracle.com/technology/oramag/oracle/04-sep/o54swest.html

6. & # 147; အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း: အမြင့် Tech မှ, အနိမျ့ကုန်ကျစရိတ် & # 148; – Eweek.com, ဧပြီ 2005

7. & # 147; ဂျက်ဆီမဟာဗျူဟာ Hedging: လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ရရှိနိုင် Options ကိုနှင့်စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအလေ့အကျင့် & # 148 ၏စစ်တမ်း; & # 150; စီမံခန့်ခွဲမှုသုတေသနစက္ကူ, နွေဦးကို 2004 ခုနှစ်၏ Kellogg ကျောင်း

8. အပြုအမူအနိုင်ရရှိမှု: အဘယျအထူးချွန်ဆုံး, အများစုမှာအောင်မြင်သောကုမ္ပဏီများကွဲပြားခြားနားသောသလား, တယ်ရီ R. Bacon နှင့်ဒါဝိဒ် G. အ Pugh, 2003

9. Time Magazine မှ, အောက်တိုဘာ 28 2002 ကိစ္စ, Vol ။ 160 ပြဿနာ 18, p ။ 45

10. & # 147; ပြောင်းလဲခြင်း & # 148 အနက် Wings; ပြန်ကြားရေးအပတ်မတ်လ 28, 2005 ခုနှစ်,

အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် 11 အလုပ်သမားစာချုပ်ညှိနှိုင်းမှုလစဉ်အလုပ်သမားကိုပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း, ဇူလိုင်လ 2003, စာမျက်နှာ 24

Source by Mukund Srinivasan